Морская конференция в Лондоне 1930 г.
21 января 1930 года открылась Лондонская морская конференция.
Довольно скоро определились четыре главных предмета споров:
- Британско-французский — о ликвидации подводных лодок.
- Англо-американский — «в отношении количества крейсеров…».
- Франко-итальянский — о паритете тоннажа флотов обеих стран.
- Японо-американский — об изменении соотношения тоннажа флотов обеих стран с 5:3 до 10:7.
Державы довольно быстро договорились относительно компромиссного способа ограничения морских вооружений.
Он заключался в том, что для каждого флота устанавливался максимум тоннажа, не подлежавший пересмотру, внутри которого допускались некоторые подвижки тоннажа из одной категории кораблей в другую.
- Основное время работы конференции, вплоть до 11 февраля 1930 года было посвящено вопросу о подводных лодках, который был переведен в плоскость разработки юридических норм использования субмарин против торгового судоходства.
Морская конференция в Лондоне 1930 года
В ходе конференции обнаружились серьезные расхождения позиций Японии и США.
- Японская делегация по-прежнему требовала увеличения соотношения своего флота до 10:7 и паритета в тоннаже подводного флота.
- 17 февраля прошло совместное заседание американской, английской и японской делегаций, однако оно показало, что позиции сторон ни на йоту не изменились.
- Через десять дней Стимсон писал Гуверу: «… как с одной, так и с другой стороны пока не было отхода от ранее занятых позиций».
Чтобы хоть временно обеспечить себе 70% крейсерского тоннажа относительно американского флота, Япония выступила с предложением о замедлении темпов строительства крейсеров в США.
- В соответствии с этим предложением из 18 американских тяжелых крейсеров, которые должны были быть построены для достижения лимита, предусмотренного Вашингтонским договором 9 должны были быть заложены в следующем порядке: по три крейсера в 1933, 1934 и 1935 годах соответственно.
- Стимсон применил все свое красноречие, чтобы убедить японцев отказаться от своих требований 70% тоннажа.
- Госсекретарь доказывал, что американский флот разделен на две части, и значительные его силы вынуждены базироваться в Атлантическом океане.
- Следовательно, в Тихом океане Японии будет достаточно крейсеров и без увеличения пропорции для достижения полного паритета с американским флотом в регионе.
Но в Токио мечтали не о паритете, а о значительном превосходстве.
Поэтому все словесные упражнения Стимсона не возымели действия — японцы «упрямо» продолжали придерживаться позиции, которую американцы не могли «принять».
Тем временем противоречия, существовавшие между державами, продолжали возрастать. Не найдя почвы для компромисса, французская и итальянская делегации покинули конференцию.
- Сложилась ситуация, угрожавшая провалом переговоров и новым витком гонки вооружений.
- Перед англо-саксонскими странами встала задача заставить Японию подписать соглашение даже без участия Италии и Франции.
Гувер был готов идти на «временные уступки Японии, чтобы втянуть ее в соглашение».
В итоге Япония получила право на 70% тоннажа американского флота в категории легких кораблей до 1936 г.
- После чего вопрос подлежал новому рассмотрению.
В итоге 22 апреля 1930 года Лондонский морской договор был подписан.
Он предусматривал следующие качественные ограничения: крейсера разделялись на два подкласса:
- «а» — корабли водоизмещением до 10 000 т с орудиями больше 155 мм .
- Подкласс «b» с орудиями менее 155 мм.
Литература
- Маслов Михаил Сергеевич. Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация? — Лондонская морская конференция.