Продажа КВЖД Маньчжоу-го
- Соглашение между СССР и Маньчжоу-го об уступке Маньчжоу-го прав СССР в отношении КВЖД (СМЖД) было подписано 23 марта 1935 года в Токио.
Продажа КВЖД Маньчжоу-го. Переговоры с 1933 по 1935 год.
Захват Маньчжурии принципиально менял ситуацию на КВЖД. Дорога оказалась в зоне прямого контроля японских вооруженных сил. Советское правительство надеялось посредством нейтралитета в японо-китайском конфликте уберечь свои интересы на дороге.
Советской части правления КВЖД было дано указание не допускать перевозок войск по дороге, будь то китайских или японских.
Однако обе враждовавшие стороны, и прежде всего японская, делали это самовольно, силой захватывая поезда.
Помимо этого, японская сторона с начала 1932 года стала настойчиво добиваться от СССР официального разрешения на перевозку своих войск.
Оказавшись под сильным давлением японцев и не имея возможности реально противостоять их самочинным действиям, Москва вынуждена была в феврале 1932 года впервые разрешить им такую разовую перевозку. В дальнейшем эта практика неоднократно повторялась и рассматривалась как чисто коммерческое мероприятие.
Поскольку японские силы стали открыто посягать на КВЖД и поскольку советское правительство опасалось нападения Японии на СССР весной-летом 1932 г.
Оно в марте того же года неофициально информировало Токио о готовности продать дорогу маньчжурским властям и тем ликвидировать потенциальный источник конфликта с Японией.
Японская сторона заинтересовалась этой идеей лишь в августе 1932 года.
- Япония предложила провести соответствующие обсуждения. Москва ответила согласием, но переговоры затянулись из-за вопроса о цене.
- К весне 1933 года положение на КВЖД ухудшилось из-за провокационных действий маньчжурских и японских властей, местных бандитских формирований хунхузов и русских белогвардейцев.
- Работа КВЖД была дезорганизована в результате нападений грабителей на поезда и железнодорожные сооружения, злоумышленных крушений поездов, убийств и похищений советских служащих.
- Ввиду угрожающей обстановки советская сторона весной 1933 года переправила с КВЖД на территорию СССР около сотни паровозов и несколько тысяч вагонов, являвшихся ее собственностью.
- В ответ маньчжурские власти блокировали сообщение между КВЖД и Забайкальской и Уссурийской железными дорогами в целях предотвращения подобной практики в дальнейшем и захватили советские транзитные грузы.
В 1933 году СССР было готово начать предметные переговоры о продаже КВЖД.
- 2 мая 1933 г. нарком иностранных дел СССР М.М.Литвинов заявил о готовности начать предметные переговоры о продаже КВЖД.
- 26 июня 1933 года в Токио открылась советско-маньчжурская конференция по этому вопросу при участии японских наблюдателей.
- После двух с половиной лет переговоров советская сторона снизила цену с 250 млн. золотых рублей до 50 млн.
- Во время переговоров маньчжурские власти постоянно устраивали провокации против советских служащих, незаконно арестовывали их и подвергали избиениям. Среди пострадавших советских граждан было несколько смертельных случаев. В Японии и Маньчжоу-го была развернута антисоветская кампания.
Только в марте 1935 года документы о продаже КВЖД были подписаны.
- Советский Союз уступил Маньчжоу-го все права на КВЖД за 140 млн. иен, которые должны были быть уплачены в три года.
- Еще примерно 30 млн. иен маньчжурская сторона должна была выплатить увольняемым советским служащим дороги.
- Одна треть выплат осуществлялась в денежной форме, а остальное — поставками товаров.
- Причем из этой одной трети только половина выплачивалась сразу, а вторая половина гарантировалась казначейскими обязательствами Маньчжоу-го, подлежавшими погашению в течение трех лет.
- Японское правительство обязалось гарантировать финансовые обязательства Маньчжоу-го в связи со сделкой по дороге.
Литература
- Стимсон А.Г. Дальневосточный кризис / Пер. с англ. М., 1938.
- История войны на Тихом океане / Пер. с яп. Т. I. М.: Издательство иностранной литературы, 1958.
- Каткова З.Д. Китай и державы. 1927-1937. М., 1995.
- Кутаков Л.Н. Внешняя политика и дипломатия Японии. М.: Наука, 1964.
- Мендельсон Л.А. Теория и история экономических кризисов. Т. 3. М., 1963.
- Cидоров А.Ю. Международные отношения в АТР на этапе кризиса и распада Вашингтонской системы (1931-1939) // Версальско-Вашингтонская система международных отношений: проблемы становления и развития. М.: МГИМО МИД РФ, 1995. С. 122-147.
- Экономическая история зарубежных стран / Курс лекций. Минск: МКФ «Экоперспектива», 1996.