Транскаспийский маршрут в качестве «стратегического моста» между Востоком и Западом в 2026 году рассматривают Казахстан и Азербайджан, занимая ключевое географическое положение.
Транскаспийский маршрут в качестве «стратегического моста» между Востоком и Западом. (2026 – 2030)
В последнее время они не только оказывают политическую поддержку Транскаспийскому маршруту, но и выступают инициаторами новых проектов.
- В августе 2026 года с новым предложением выступил Казахстан, заявив о новом этапе долгосрочной стратегии развития транспортной инфраструктуры.
- По заявлениям казахстанской стороны, в последние семь лет страна вложила 35 млрд долл. в транспортную инфраструктуру.
- Тем самым пытаясь содействовать развитию международной торговли и обеспечить стабильность евразийских цепочек поставок. Астана намерена продолжать реализацию проектов, которые расширят инфраструктурные возможности, которые сделают страну основным связующим звеном между Китаем и Европой.
Значительная часть проектов реализуется при активном участии различных международных финансовых структур.
- Например, новая железнодорожная обходная линия вокруг Алматы протяженностью 75 км финансируется за счет средства Азиатского банка инфраструктурных инвестиций и Международной финансовой корпорации. Речь идет о выделении около 300 млн долл.
- Также Казахстан завершает модернизацию национальной сети автомобильных дорог, включая реконструкцию казахстанского участка международного транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай протяженностью 2787 км. Стоимость программы оценивается в 1,5 млрд долл., из которых Казахстан предоставил лишь 228 млн долл. Остальные средства выделили Всемирный банк и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.
- В целом Казахстан и Азербайджан уже осуществили значительные планы по расширению мощности инфраструктуры на каспийском побережье.
- Вложены значительные средства в расширение мощностей портов Актау и Курык, что увеличило возможности мультимодальных перевозок.
- В 2025 году завершено строительство нового контейнерного хаба в порту Актау, а в порту Курык проведены дноуглубительные работы.
- При этом Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) инвестировал в эти проекты десятки миллионов евро.
- В итоге совокупная мощность казахстанских портов на Каспийском море достигла 21,6 млн т в год.
- Ожидается, что в ближайшие годы объем обработки контейнерных грузов утроится, а общая пропускная способность увеличится на 50%.
Развитие портовой инфраструктуры в Казахстане
Развитие портовой инфраструктуры в Казахстане связано с работами, которые проводят Азербайджан и Грузия по модернизации порта Баку, и расширением пропускной мощности железной дороги Баку–Тбилиси–Карс.
- Это должно обеспечить бесперебойное дальнейшее движение грузов в направлении Турции и европейских рынков.
- По данным ОЭСР, Казахстан уже обеспечивает около 83% сухопутных грузовых перевозок между Китаем и Европой.
Усилия по расширению пропускной способности ТМТМ в перспективе могут дать эффект.
Пока общий объем поставляемых грузов по Транскаспийскому маршруту достаточно скромный.
- В 2024 году по нему было поставлено 4,5 млн т.
- В 2025 году – 4,7 млн т.
- В 2027 году ожидается увеличение объема поставок еще на 10%.
- К 2030 году планируется довести данный показатель до 11 млн т.
В результате, несмотря на положительную динамику и оптимистические прогнозы, не приходится рассчитывать, что в ближайшее десятилетие по маршруту будут поставлять значительный объем грузов.
Транскаспийский маршрут по-прежнему привлекает внимание ЕС и Китая.
- Для Брюсселя маршрут помимо экономической составляющей интересен тем, что создает альтернативу российскому направлению транспортировки грузов из Китая.
- В свою очередь, Пекин рассматривает данный маршрут через призму геополитических и геоэкономических факторов, рассчитывая усилить влияние в Центральной Азии и на Южном Кавказе и диверсифицировать маршруты поставок своих товаров на европейский рынок.
Источник
- Сергей Сергеевич Жильцов – доктор политических наук, заведующий кафедрой политической теории Дипломатической академии МГИМО МИД России. — ЕС и Китай продвигают Транскаспийский транспортный маршрут. На сайте Независимая 16 августа 2026. — ng.ru/vision/2026-08-16/5_9560_project.html